Esileht » Keskkonnahoidlikud riigihanked

Transport

Riigiasutuste soetatavad sõidukid varieeruvad tavasõidukitest (näiteks ametiautod, kontrolliasutuste sõidukid, kaubikud või aiatöömasinad), operatiivsõidukite (kiirabiautod, tuletõrjeautod, politseiautod) ja erisõidukiteni (tänavapuhastusautod, prügiautod, bussid jm). Hankesoovitused transpordivahendite või teenuse ostuks hõlmavad kolme tooterühma:
* välja ostetud või liisingu- või üürilepingute alusel kasutatavad sõiduautod,
*ühissõidukid ja -teenused,
*jäätmeveokid ja -teenused.

Transpordi olulisemad keskkonnamõjud on:
* CO₂ heide.
*Saasteainete, sh NOx, NMHC ja tahkete osakeste heide, mis võivad põhjustada:
-   kohalikke (eriti hingamisteedega seotud) terviseprobleeme,
-  kahju keskkonnale, hoonetele ja monumentidele.

* Mürasaaste.
* Energiatarbimine.
* Määrdeõli- ja rehvijääkide teke.

Põhi- ja põhjalikud kriteeriumid

Sõiduautod ja väikeveokid

Põhikriteeriumid keskenduvad CO₂ ja teiste saasteainete heitkogustele ja müratasemele.

Põhjalikud kriteeriumid hõlmavad lisaks veel muid elemente, mis võivad mõjutada sõidukite kütusetarbimist ja avaldada muud keskkonnamõju. Autode üürimist ja liisingut käsitletakse eraldi osas. Sõidukite liisimiseks või üürimiseks korraldatavasse hankemenetlusse tuleb lisada mõned hooldusega seotud keskkonnaaspektid, kuna hooldustöid teostab töövõtja.

Mõlemal juhul on määratletud pakkumuse edukuse määramise kriteeriumid, et soodustada edasiminekut või võimaldada pakkumuste võrdlemist ja valida neist kõige keskkonnasäästlikum.

Ühissõidukid ja -teenused

Veel mõni aasta tagasi haldasid enamikku ühistransporditeenuseid avaliku sektori asutused (peamiselt kohalikud ja piirkondlikud haldusasutused) kas otse ametnike või teenuse eest vastutava avalik-õigusliku ettevõtte kaudu. Viimastel aastatel on hankemenetluste korraldamine avalike bussiteenuste osutamiseks siiski oluliselt sagenenud. Seetõttu on sätestatud kriteeriumid nii busside väljaostmiseks kui ka ühistransporditeenuste riigihangete korraldamiseks.

Busside riigihangete puhul on põhikriteeriumide koostamisel keskendutud bussidega seotud peamistele keskkonna- ja tervisemõjudele, milleks on heitgaasid ja müratase (määratledes sõidukite teatud tehnilised omadused).

Põhjalikes kriteeriumides võetakse arvesse teisi tegureid, mis aitavad vähendada muid keskkonnamõjusid.

Bussiteenuste riigihangete puhul keskenduvad põhikriteeriumid samuti heitgaasidele ja müratasemele ning bussijuhtide koolitamisele keskkonnahoidliku juhtimise alal, et vähendada kütusetarbimist.

Põhjalike kriteeriumide seas kaalutakse lisaaspekte, näiteks eriomadusi, mis aitavad vähendada kütusetarbimist.

Käesoleval juhul määratletakse enamik kriteeriume pakkumuse edukuse määramise kriteeriumidena, et võimaldada bussiparkide võrdlust ja anda neist keskkonnahoidlikumatele rohkem punkte.

Jäätmeveokid ja -teenused

Nagu transporditeenustegi puhul, antakse ka jäätmekogumisteenused hankemenetluste kaudu järjest sagedamini eraettevõtetele osutada. Seetõttu on sätestatud kriteeriumid nii veokite väljaostmiseks kui ka jäätmekogumisteenuste riigihangete korraldamiseks.

Kriteeriumid on busside omadega väga sarnased, kuna ka jäätmeveokid on raskeveokid. Ainus erinevus on see, et nende puhul soovitatakse jätta kõrvale käiguvahetuse näidiku ja globaalse soojenemise potentsiaaliga (GWP) seotud kriteeriumid. Jäätmeveokite madalate kiiruste ja sagedaste peatustega sõidurütm on bussidest erinev. Käiguvahetuse näidikud ei ole nende puhul eriti vajalikud. Samuti näivad olevat vähem asjakohased kliimaseadmeid käsitlevad kriteeriumid, kuna töödeldaks ainult juhikabiini õhku ning mitmes riigis teostatakse teenust öösiti või varahommikuti, kui kliimaseadme kasutamine ei ole vajalik. Seetõttu jäetakse jäätmeveokite puhul neid kaht elementi käsitlevad kriteeriumid kõrvale.

Põhjalikuma ülevaate saamiseks kriteeriumidest vaata transpordi  keskkonnahoidlike riigihangete tootelehte.

Transpordivahenditele ELi ökomärgise kriteeriumid puuduvad.