Первая страница

Внешний воздух

Внешний воздух – один из важнейших жизненно важных компонентов окружающей среды. От окружающего воздуха, вернее, от загрязняющих его веществ, зависит существование жизни.

Под внешним воздухом мы понимаем, прежде всего, ближний к земле слой воздуха. На международном уровне договорились, что все пробы окружающего воздуха берутся на высоте до 2 метров от поверхности земли. Это позволяет сравнивать между собой полученные результаты. При этом определяется толщина озонового слоя в воздушном столбе, высота которого измеряется десятками километров.

К числу влияющих на внешний воздух факторов относятся:

• разнообразные химические соединения, одни – вредные для здоровья, другие – нейтральные для человека, но не для окружающей среды (например, углекислый газ CO₂);
• шум;
• пыль;
• вибрация;
• ионизирующее излучение, то есть излучение, влияющее на живую ткань;
• неионизирующее излучение, например, ультрафиолетовое излучение;
• электромагнитные поля.

Влияние этих химических и физических факторов проявляется в ухудшении здоровья человека, уменьшении растительной продукции, уменьшении толщины озонового слоя и изменении климата.  

Важнейшие виновники неприятностей:

• местные источники загрязнения, под которыми мы понимаем энергетическое и технологическое оборудование, которое является источником большой части глобальных проблем;
• транспорт, в первую очередь, автомобильный транспорт как крупнейший загрязнитель городского воздуха;
• радары, радиостанции и солярии как источники электромагнитных полей и ультрафиолетового излучения;
• рентгеновские аппараты и аппаратура радиотерапии, разнообразные применяемые в промышленности и науке радиоактивные вещества как источники ионизирующего излучения.

Все эти процессы пытаются регулировать с помощью международных конвенций, ограничить и уменьшить влияние человеческой деятельности. Начиная с 1970-х годов, стремятся сократить выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Наибольший успех достигнут в уменьшении эмиссии двуокиси серы (SO₂). Однако на повестку дня встают все новые и новые загрязняющие вещества. Эмиссию веществ стремятся регулировать путем строго контроля технологии производства и системой разрешений. В число принудительных мер входит также обложение налогом выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ.  

Изъятие из употребления разрушающих озоновый слой веществ – сложное дело, так как сегодняшнее потребительское общество никак не может с ними справиться. И применение этих веществ касается каждого из нас, хотя бы через стоящий дома холодильник или кондиционер. Согласно международным соглашениям, хотят прекратить применение таких веществ к 2035 году. Пытаются найти замену изымаемым из употребления веществам, но и с этим довольно часто возникает проблема. В частности, выяснилось, что многие из новых веществ оказались, в свою очередь, в числе влияющих на климат газов, так называемых парниковых газов, и снова надо ограничивать их эмиссию.

Из влияющих на климат газов самым важным является углекислый газ. Его эмиссия достигает миллиардов тонн, и теперь стремятся достичь договоренности в части сокращения эмиссии данного газа. Но возможности сокращения очень проблематичны, особенно в крупных развитых государствах, где велико потребление тепла и энергии. Эстония обещала к 2012 году сократить количество CO₂ на 8%, по сравнению с 1990 годом. Основная возможность для этого – принятие на вооружение нового типа топлива и, разумеется, экономное потребление.  

Сокращение потерь тепла и целевое использование электричества дают здесь также большой эффект. Строительство разнообразных воздухоочистительных устройств стоит очень дорого. Ощутимые результаты до сих пор достигнуты только в области улавливания пыли. Все больший размах набирает использование альтернативной энергии, например, ветровой и гидроэнергии, а также возобновляемого топлива, например, древесины и торфа.  

Для уменьшения влияния выхлопных газов автомобилей нужно использовать более качественное топливо  и экономичные автомобили. Все автомобили должны быть оснащены катализаторами для уменьшения количества содержащихся в выхлопных газах загрязняющих веществ.